"Ferrari"nin yeni elektromobili ətrafında ehtiraslar getdikcə alovlanır.
Bizim.Media xəbər verir ki, "The Guardian" nəşrinin yazdığına görə, əsl "tifozi"lər (azarkeşlər) üçün bu avtomobillər sadəcə nəqliyyat vasitəsi deyil, təmiz sənət əsəridir.
Onlar iddia edirlər ki, kuzovun qırmızı cizgilərini seyr etmək Mikelancelonun heykəllərinə heyran olmaqla eynidir, V12 mühərrikinin nəriltisi isə qulağı Verdi və ya Puççininin operalarından az oxşamır.
Məhz buna görə də Maranellonun ilk tam elektrikli övladı — beşyerlik, mavi rəngli "Luce EV" ("İşıq") şəhər avtomobilinin təqdimatı avtomobil dünyasını dərin şoka salıb. Azarkeşlər qəzəblidir, səhmlər ucuzlaşıb, şirkətin sabiq rəhbəri isə ümumiyyətlə yeniliyi firmanın məşhur loqosundan məhrum etməyi tələb edir.
"Tozsoran" və "dünyanın ən eybəcər maşını"
Fəsadların ekologiya ideyasının özünə qarşı heç bir etirazı yoxdur, lakin dizayn... Dizayn "Ferrari" sahiblərinin ən köhnə klublarını belə sarsıdıb.
"Gələcəyin elektrikdə olması ilə mübahisə etmirəm. Lakin xarici görünüş tam bir şokdur. O, əfsanəmizin əsaslarını sarsıtdı", — deyə nüfuzlu İtaliya klubu "Passione Rossa"nın prezidenti Fabio Barone gileylənir.
Sosial şəbəkələrdə isə yeniliyi artıq yerlə-yeksan edirlər. İstifadəçilər lüks elektromobili formasız robot-tozsoranla, rezin "Crocs" başmaqları ilə və 90-cı illərin bəşəriyyət tarixində rəsmən ən eybəcər avtomobil sayılan əfsanəvi "Fiat Multipla" miniveni ilə müqayisə edərək zarafatlaşırlar.
İtaliyanın Baş nazirinin müavini Matteo Salvini artıq ictimaiyyət qarşısında dahi Entso Ferrarinin qəbirdə tərsinə dönüb-dönmədiyi sualını verib. Markanın keçmiş baş direktoru Luka di Montedzemolo isə daha da irəli gedərək, "Luce EV"nin kapotundan şahə qalxan ayğır loqosunun dərhal götürülməli olduğunu bəyan edib. "Mən onunla tamamilə razıyam, at çıxarılmalıdır. "Ferrari"də necə "vruuum" səsi olmaya bilər?!" — deyə Barone onu dəstəkləyir.
Mühərrik əvəzinə elektrogitara
"Ferrari" mühəndisləri, əlbəttə ki, səssiz elektrik mühərrikinin mühafizəkar pərəstişkarları infarkt həddinə çatdıracağını anlayırdılar. Ona görə də hiyləyə əl atıblar: avtomobilin oxlarına hərəkət zamanı vibrasiyanı oxuyan sensorlar quraşdırıblar və bu sensorlar güclü dinamiklər vasitəsilə salona və küçəyə elektrogitara prinsipi ilə gücləndirilmiş nərilti səsi ötürür. Lakin bu saxta audioyazı hələlik tələbkar auditoriyanı heyran edə bilməyib.
Bazar bu "səssiz" premyeraya dərhal reaksiya verib: təqdimatdan sonrakı çərşənbə axşamı "Ferrari"nin Milandakı səhmləri 8,4%, ABŞ-da isə 5,3% ucuzlaşıb.
Zəngin zumerlərə mərc və "Apple" dizaynı
Buna baxmayaraq, "Ferrari"nin hazırkı rəhbəri Benedetto Vinya olimpiya sakitliyini qoruyur və maşının böyük gələcəyi olduğunu iddia edir. Onun sözlərinə görə, "benzinbaşlar" (petrolheads) öz qərəzli rəyləri ucbatından yeni auditoriyanı görmürlər.
"Luce EV"nin yaradılmasına "Apple"ın əfsanəvi keçmiş dizayn direktoru Coni Ayv və onun həmkarı Mark Nyuqson cəlb olunub. Maşın ilkin olaraq trek həvəskarları üçün deyil, yüksək texnologiyalar nəsli üçün təkərlər üzərində qadcet kimi düşünülüb.
"UBS" və "Berenberg" banklarının analitikləri investorları sakitləşdirirlər: "Ferrari" bu maşınlardan 1000 ədəddən az istehsal etməyi planlaşdırır. Dəbdəbəli salon Romadakı qapalı nümayişdə artıq milyonçuları heyran edib, odur ki, şirkət asanlıqla bir neçə yüz qərəzsiz və çox zəngin alıcı tapa biləcək.
Piarr kampaniyası çərçivəsində yeniliyi artıq İtaliya Prezidenti Sercio Mattarellaya və hətta Roma Papası Leoya (onun da sürətli yürüşlərin həvəskarı olduğu məlum olub) nümayiş etdirməyə çatdırıblar. Lakin köhnə qvardiya üçün hökm qətidir: əgər "Ferrari" nərildəmirsə və İntibah dövrünün şah əsəri kimi görünmürsə, onun üçün ayrıca brend yaradılmalıdır. Entsonun müqəddəs adından uzaq bir yerdə.
Bizim.Media
